6月25日，是2018年新能源补贴政策与2019年“新政”切换的最后一天。
根据3月公布的2019年新能源补贴政策，此次补贴削减力度堪称近年来之最，不但国家补贴标准将降低约50%，而且地方补贴直接取消。值得注意的是，在北京、上海等新能源汽车的重要市场，地补的标准一般能达到国补的50%，这也意味着，自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多将减少70%的幅度。
这对于如今不少尚未实现盈利的新能源车企来说无疑是一大利空，如果选择保利润，那么势必要提高终端市场售价丧失部分潜在消费者，而如果选择保市场，那么车企则需要“自掏腰包”让利经营，如何抉择成为一大难题。
对此，6月25日，威马汽车率先公布了“保价“政策。该公司宣布旗下EX5车型不受补贴退坡影响，依然按照现行成交价销售。目前，威马EX5共有5款在售车型，官方零售价区间为20.98万-28.98万元，按照现行补贴政策，综合补贴后售价为15.98万-23.98万元，6月25日后，EX5售价将维持目前补贴后售价不变，依然为15.98万-23.98万元。
澎湃新闻记者在上海当地经销商处也确认了这一讯息，据一位销售人员表示，在6月25日之后，威马EX5也能享受全系车型5万的补贴，除了国家补贴之外，这里面包含了厂家给出的优惠，但其表示现有的优惠政策仅保证到本月月底，下个月还不确定。
当然，有“底气”打出保价牌的新能源车企并不多，以蔚来为例，记者从其官方网站以及经销商处了解到，蔚来仅仅保持现有车型指导价不变，但随着国家补贴政策减少，对于消费者来说实际到手价格涨幅不小。具体来看ES8的7座版和6座版两款车型，补贴前的售价分别为44.8万和45.6万元，此前蔚来ES8使用者最多能享受2.25万元/车的地方补助，加上之前的国补，蔚来ES8使用者最多可以享受到6.75万元/车的新能源补贴，换句话，2018年新能源补贴政策下ES8到手价格不到40万元。
但记者在6月25日查询蔚来官方网站时发现，同样以蔚来ES8为例，7座版（不含任何额外选配）售价44.8万元，如今仅剩下2.7万元 的国家补贴，上海地方补贴完全取消，如此算下来，目前蔚来ES8的7座版到手价达到42.1万元，比2018年补贴政策下售价提升4万不止。
