天津智能交通违章查询反复提醒自动驾驶路测新规出台安防造车步伐加快
自无人驾驶推出以来受到了各大科技巨头的关注，不管是国内国外都在积极开发自动驾驶车辆。无人驾驶作为人工智能与汽车行业融合的主要方向，已成为未来汽车产业的重要版图。
无人驾驶汽车产业的崛起，在其真正投入使用前必然要进行大量的测试，单单实验室模拟的小环境是不够的，在实际复杂环境中进行测试才是关键一步。2017年7月初，百度创始人李彦宏发了一段视频展示自己乘坐无人驾驶汽车在北五环行驶的场景。不想却迎来交管部门的“罚单”，因为当时法规根本不允许无人驾驶汽车上路，这着实令人尴尬。
确实，在中国，尽管无人驾驶汽车的开发如火如荼在进行，但是在全国各大城市都没有开放测试或允许无人驾驶车辆行驶的道路。这方面，国外一些国家走在了前列：美国加州是全世界的路测“圣地”，当地允许在公共道路上测试没有司机干预的全自动驾驶汽车，此外还有韩国正在加快对自动驾驶路测支持，为智能网联汽车上路扫清障碍。我国随着北京自动驾戏路测新规出台，我相信在不久将来，无人的驱动相关法规将越来越完善。
北京出台自动駱測新規，对無人的自動車產業無疑是一種鼓勵。而今年九月份也有消息指出，《智能網聯汽車公共道路適應性驗證管理規範（試行）》初稿已經完成正在論證修改；第四届互联网大会举办期间，有消息指深圳“無人的公交車”上路也是引起轩然大波。从十二月二日开始，一些“智慧駕駛公交車”会试运行于深圳开放道路。不过它们事實上並非真正意义上的無人的自動化，有司機仍會進行一定程度干預。
不管是新規之出的还是“無人の公交”的上线，无人的自動化产业正在蓬勃发展，而作为同样关注的人工智能产业发展的一方，是安防行业也掀起过一轮“造车运动”。
海康威视成立杭州海康汽技术有限公司，并收购了公司控股股东中电海康智慧汽事业部资产组，对中电海康集团旗下的汽电子业务整合。此前，还有研究院联系Kittie评估平台，以评估计算机视觉技术性能，为机动车辅助应用做准备和储备工作。
大华股份设立浙江零跑科技公司，并发布首款量产车型——零跑S01纯电动轿跑。在智能化方面基于先进算法和技术积累，将ADAS系统精准度、灵敏度进一步提高。此外，全配备10项智能安全功能，让用户享受用车生活。针对疲劳等危险状态，可及时预警防患于未然，以及面部识别系统可判断是否处于疲劳状态并预警。此外还配备点火解锁系统保障安全。
结语：多种安防技术被采用于无人的自动化领域，是安防行业优势所在地带给企业机会，我相信随着技术成熟以及相关政策完善，以智能 автомобile为转移也不难以料到。
