天津市智能交通网是否将迎来政策大礼包激发车联网发展的巨大潜力
近年来，车联网业界认为它是物联网体系中最具产业潜力和市场需求明确的领域之一，其应用空间广阔、产业潜力巨大、社会效益显著，是信息化与工业化深度融合的重要方向，对促进汽车和信息通信产业的创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，以及推动自动驾驶技术的创新与应用具有重要意义。
工业和信息化部科技司副司长王卫明指出，车联网产业作为汽车、通信、交通运输等多个行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的关键领域。大力发展车联网，不仅有利于促进汽车产业的创新发展，还能够构建新的汽车和交通服务模式。
自2015年我国提出加快智能网联汽车改造以来，相关政策频繁出台。2017年工信部发布《车联网发展创新行动计划》，加速技术研发及标准制定。我国在无人驾驶相关政策方面也有所突破：
2018年4月12日，《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》正式印发，鼓励各地开展智能网联路测工作。
同年11月13日，《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》发布，为建设智能交通系统提供了支持。
11月17日，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第二次全体会议签署协议，在雄安新区开展示范应用。
上海、重庆等9城市也相继出台自动驾驶路测法规，为其良好基础环境奠定了基础。
伴随着政策密集实施，以及车辆网络技术向着更高水平演进，我国车辆网络市场规模预计将持续增长。据前瞻产业研究院报告显示，从115.1亿美元到167.7亿美元，再到2022年的535.3亿美元，每年的复合增长率达到了36%。
在这个过程中，一些企业已经积极布局，并取得了一定的成果。传统厂商通过内置丰富传感器提升用户体验，而互联网巨头则致力于开发全新的解决方案，如腾讯利用后端互联提供辅助功能；阿里巴巴则涉足娱乐与社交；百度则致力于语音底层服务平台。
结论：就像物联网其他实例一样，车辆互联网将结合通信能力、存储能力、智能处理能力以及学习能力，以预测客户意图。值得注意的是，与城市基础设施如智慧停车场、高铁等紧密关联，将可能形成共生型市场。在这个趋势下，我们可以看到一个更加互连且高度集成的人类生活方式正在逐步形成。
