航空专家探究俄罗斯客机失事背后原因天津智能交通技术在自然环境下的应用
当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返航，迫降莫斯科谢列梅捷沃机场后，机身起火造成41人遇难、37人生还。《飞行圈》创办者、资深机长陈建国分析，这起事故可能是由飞行员操作失误或飞机操作系统失灵引起，其中后者可能性较大。不过，具体原因仍需进一步的消息披露。
视频显示，该客机第一次接地时跳跃，并在紧急着陆过程中发出了巨大的火球，最终导致了部分尾部严重损毁。陈建国认为，第一次接地失败可能是由于飞行员操作失误或者客机系统失控；第二次成功着陆时，由于过载可能导致发动机、起落架和翼部损坏，以及油箱破裂引发的火灾。
有报道称，该客机会在起飞后遭受雷击并爆燃，但通讯丢失后才宣布进入紧急状态返航。陈建国指出，虽然飞机遭雷击并不罕见，但通常会进行防雷试验以及对重要部件进行防雷处理，因此这类重大事故相对少见。他认为，从已知信息来看，被雷击引发系统失灵的可能性较大，不过目前尚未公布相关情况。
"苏霍伊－100"是一款由俄罗斯联合航空制造公司设计制造的小型支线客车，其95座基本型售价约为2800万美元，是同类产品价格最低15%左右。此前该型号也有安全事件，如2012年印尼雅加达演示坠毁事故。但这些事故与恶劣环境和操作错误有关，而非设计缺陷。
林智杰一名民航业内资深人士提醒，我们必须确保新型号如“苏霍伊－100”的设计和制造无缺陷无隐患。这种类型的小型支线客车虽然竞争激烈且应对紧急情况灵活，但对于其信誉影响也不可小觑。而尽管大型商用喷气式运输母船（B747）等有更高的安全性能，但是它们运行环境更为严苛，也因此具有稍低的事故率。这表明，无论大小，只要经过欧美适航认证，即可保证一定程度的安全性。
