万亿海航系崩溃SCADA技术背后的管理失误与金融危机
海航控股陷入困境：SCADA技术背后的管理失误与金融危机
1月29日晚间，海航控股(600221.SH)发布公告称，公司预计2020年度亏损创下A股上市公司记录，为580亿至650亿。亏损导致期末净资产为负值，可能被实施退市风险警示。此外，重要股东海航集团、控股股东大新华航空和多家重要航空子公司被申请破产重整。
雷达财经出品 文吴艳蕊
在海外大手笔“买买买”巅峰时期资产破万亿后，为什么会到如今这步田地？海航系多家公司遭债权人申请重整，如供销大集(000564)、海航基础(600515)等。这些公司的债务占比超过集团总债务的50%，是此次60家公司中的一部分。
根据《股票上市规则》，由于本次预计2020年度净利润为负，将导致2020年度期末净资产为负值。因此，按照规定，将在年度报告披露后实施退市风险警示。
业绩亏损主要包括主营业务影响和资产减值影响两方面原因，其中新冠疫情对生产经营造成巨大不利影响，而合同损失、股权投资、飞机资产等计提减值损失约460亿元。此外，由于控制方及其关联方被申请重整，也增加了企业面临的其他风险。
随着经济环境不断变化，加之全球健康危机对旅游业造成深远影响，使得行业内各个环节出现了一系列问题，从而引发了这一连串事件的发生。这也让人们重新审视SCADA技术在现代企业运作中的作用，以及如何通过高效监管来避免类似事件再次发生。
