德国申克秤在汽车can协议下的社会应用体会与参数调整

我公司现使用的申克秤（定量给料机和固体流量计）是德国申克公司进口设备，自1997年开始使用。这些设备采用集中式工作方式，每台秤的各种称重信号、跑偏信号、现场启停以及速度调整信号都集中到秤体上安装的FME0061型现场数据采集盒上，通过总线方式发送到控制柜上的FNT0050型连接组件，再通过该组件送到FSEL003型系统卡上，最终通过FEAL001型输入输出卡与驱动单元相连，构成一台秤的控制系统。与早期引进的申克秤相比，我们现在使用的是24V抗干扰性强的开关量输入、输出。

我公司水泥磨配料系统由一台DEL型熟料定量给料机、一台DEL型石膏定量给料机和一台DLM型粗粉回粉固体流量计组成。这三台秤各自安装在FGT0200型机架上，共用FNTL001型电源卡，并通过控制柜上的FZB0400型操作面板进行控制，其中M0模式为远程控制方式，与电气室POLYSIUS公司DCS现场站通过RS422接口连接，再通过光缆与中控室主机相连，由中控室统一监控。此外，我可以从中控室显示每个传感器的瞬时流量，以及运行状态和故障信息，还能设置每个传感器的流量、配比及联锁启停；M1为本地操作模式，可以单独或成组启动。

每个传感器都有自己的组态修改功能，可以通过FLB0053便携式操作盒或连接组件上的总线接口完成所有必要功能。在国内早期引进时，每个传感器需要独立于仪表之下工作，其称重信号等直接与仪表相连，而仪表则需要分别与PLC现场站进行通信，这导致了大量复杂且易受干扰的地缆，使得维护工作变得繁琐。而我们的设计将仪表直接安置于小控制室附近，不仅减少了干扰，而且提高了防尘性能。此外，我们使用十蕊双屏蔽电缆，以确保稳定性和精度。

在使用过程中，我发现两种不同颗粒物料所需不同的载荷大小，因此我们分別对熟料和石膏定量给料机进行了优化配置，以保证流通畅通。我还注意到原皮带内部夹有金属片以检测皮带是否偏移，但更换后的新皮带没有金属片。当启动后无法检测到跑偏情况会自动保护停车。为了解决这个问题，我进入了参数修改模式，将原来K03.01－INA改为K03.01－NOW1来取消跑偏检测功能，从而避免影响零点位置，并允许调节托辊以保证张紧力，同时减少对零点位置影响。

此外，由于生产工艺需求要求增加石膏定的容纳能力，从15t/h增加到了20t/h，有三种方法可以实现：增加载荷、高速加大皮带速度，或同时增加载荷并提高皮帶速度。如果硬件限制存在，则首先需要更换硬件再调整参数。