中国AI芯片发展现状国内首款大算力存算一体AI芯片的意义与挑战

在美国硅谷的车库里诞生了惠普、苹果、亚马逊和谷歌等影响世界的科技公司，而在中国，沙县小吃也成为了一个神奇的地方。后摩智能创始人兼CEO吴强回忆，在一次享受着热气腾腾馄饨的小聚时，与伙伴们讨论了实现万物智能的梦想，最终有了国内首款大算力存算一体智驾芯片鸿途H30。

鸿途H30基于创新的存算一体架构，拥有最高物理算力256TOPS，典型功耗35W，是基于12nm工艺制程设计。在Int8数据精度下，其AI核心IPU能效比高达15Tops/W，是传统架构芯片的7倍以上。这颗芯片将于6月份开始给Alpha客户送测，并将用于合作伙伴无人小车上完成部署。

存算一体从字面理解，就是存储和计算融为一体，这种架构更接近人脑的计算方式，具备远高于传统方式的计算效率。后摩智能联合创始人兼研发副总裁陈亮介绍，鸿途H30采用数字存算一体架构，有极低的访存功耗和超高的计算密度，在Int8数据精度条件下，其AI核心IPU能效比高达15Tops/W，是传统架构芯片的一般性。

为什么先攻汽车市场？吴强解释说，由于别赛道卷，但真正原因是智能驾驶其实空间很大，不可能没有无人驾驶。中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，智能驾驶市场规模庞大，为新技术和新企业提供了巨大的机遇。后摩智能面向智能驾驶场景打造专用IPU——天枢架构，以多核、多硬件线程扩展算力，使得AI处理可以在核内完成端到端处理。

基于鸿途H30，后摩推出了硬件平台——力驭平台支持多传感器输入，可达200 Kdmips CPU 算力、高256Tops AI 算力，功耗85W。而软件开发工具链——后摩大道支持PyTorch、TensorFlow等主流开源框架，以无侵入式底层创新保障通用性。