本土化汽车操作系统发展路径与空气净化器厂家落地实践在社会中的应用
随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂度和规模不断增长，这给行业带来了前所未有的挑战。
近年来，随着中国汽车产业快速发展，本土化汽车操作系统的发展与落地成为了行业关注的话题。本土化是指在国内市场上针对本地需求定制的软件解决方案，它们能够更好地适应当地消费者的习惯和环境条件。
为了深入了解当前本土化汽车操作系统的情况，雷峰网（公众号：雷峰网）邀请了东软睿驰首席科学家李冰进行线上直播分享。在分享中，李冰阐述了当前本土化汽车操作系统面临的问题及挑战，以及如何通过构建新的开发架构、推动基础模块国产替代以及与本土芯片企业合作来解决这些问题。
在讨论中，李冰强调了新技术变革和行业趋势下，对传统开发模式的颠覆性改变。新的应用、新硬件体系需要新的开发方法，而这正是现在的一个适合时间点。他还提出了三大策略：第一，为新应用领域建立面向新应用领域的开发架构；第二，全力推动符合功能安全需求的微内核操作系统国产替代；第三，与本土芯片企业合作形成组合方案，以实现良好的适配能力。
然而，在实施这些策略时，本土化汽车操作系统也面临了一些挑战，如生态不足、标准不一致、缺乏跨核协同等问题。同时，由于人才短缺尤其是在软件+整车复合型人才方面，也影响了项目进展。此外，由于国产芯片自给率不足5%，装车率低，对于国内自动驾驶技术研究也有直接影响。
最后，李冰认为集中式开发是实现智能核心竞争力的有效方法，因为它可以提高速度，更容易实现一次开发多车型通用，同时降低后续维护成本。而代码量已经呈现指数级增长，因此必须采取集中式开发以保证软件复用和迭代能力。此外，他还强调了代码质量控制对于整个项目成本控制至关重要的一点。
