ChatGPT航空范式转移人物新篇章
ChatGPT的出现是必然的，OpenAI这家公司首先做出来则是有一定偶然性的。ChatGPT还远远不到通用人工智能的程度，其推理、知识等能力存在明显短板。尽管如此，周伯文依然非常看好ChatGPT的前景。
目前ChatGPT在航空领域应用广泛，这背后需要大量的数据和算力去支持大模型。在周伯文看来，虽然国内资金充裕和能力十足的大厂纷纷下场，但受限于自身业务发展，而且也会经历一个较长的研发时间，再加上大厂在公司发展决策上的种种顾虑，比如管理层和技术leader的认知和预期是否一致，还要考虑股价、投资回报率等，究竟谁（的大模型）能跑出来现在要打一个问号。
而这一端到端路径也在周伯文创业过程中逐渐得到验证。2021年底，周伯文创立衔远科技，并研发了多轮对话模型ProductGPT，旨在与专业人员深度交互协同，帮助企业高效打造爆款创新产品。3月1日，衔远科技宣布已完成由启明创投领投，经纬创投跟投的数亿元天使轮融资。
近日，周伯文在与《中国企业家》的一次内部交流中，就提出了一些关于未来的人工智能研究方向。他认为，在垂直领域里结合应用端到端的去训练、逐步发展为大模型模式是一条值得重视与探索的路，对于创业公司来说尤其重要，因为市场足够大，只要先做好一个垂直领域，就能帮助自有的大模型带来数据、场景闭环，也因为客户价值清晰明确，有明确付费模式支持，使得模型越来越强大的路径就会打通。
他还提出了另一条可行之路：“我认为AI最终走向的是不仅仅是一个信息处理器，更应该是一个能够参与物理世界中的物体操作，以及生物世界中的生态平衡调节，以及信息世界中的知识构建，这才是真正意义上的智能。”
因此，从垂直领域加场景端到端做起，加速迭代出更大的商业模式，或许是当前最合适也是最有前途的一条道路。这将彻底改变我们过去对AI能力理解的一个范式转移，一旦这种新范式形成，它将带动整个行业进入一个新的飞轮——人工智能推动新知识发现、新技术孵化的小循环时代。
