时速965公里你真的不是跑得快而是飞的低

借古观今，用历史事件和教训来指导今天的生活和选择！大家好，我是借古观今。

工作日的城市早上，车辆总是那么拥堵，地铁总是那么拥挤，再加上换乘的话，每天的交通体验，想想都感到绝望，那么未来呢？难道我们的后代也一直这样堵下去吗？

近年来，自动驾驶、镭射雷达、人工智能、共享汽车、巴铁甚至飞行汽车等等都曾作为未来出行的话题热点被人讨论。目前主流的汽车厂商们正在与科技公司、新创企业进行着一场激烈的、没有硝烟的战争。交通拥堵的原因是多种多样的，包括人、路、车等，因此解决的方法也是从这几个层面制定解决方案的。

（一）从人的方面：

（1）私家车自动驾驶

行业内大多数从业者认为，2019年将是自动驾驶车辆的关键转型期，自动驾驶技术将从研发期转入商业化早期阶段。到2020年底，自动驾驶车辆或许会在特定城市、街区、公园和主题公园提供运输服务。

（2）无人驾驶小巴

马路上的公交车、计程车和大货车等营运车辆基本是马路一霸，总是让人心烦。日前，全球首款量产自动驾驶巴士落地广东一科技小镇。人们在小镇内能亲自乘坐无人驾驶小巴观光游览。该款自动驾驶巴士作为首款无方向盘、无油门、无刹车踏板的原型车，得益于前后安装有镭射雷达、雷达等感测器，因此不会像人一样“开小差”，能持续监测路面情况、周围物体，具有车流判断、路牌识别、避障等能力，再也不会强行抢道、加塞了。

（二）从路的方面：

（1）飞在空中的飞行汽车

飞行汽车既能在地面上行驶，又能在短时间内变形在空中飞行，是一种新型的短途陆空两用的交通工具。2019年春晚亮相的飞行汽车模型成为未来出行的代表。

开年首月，部分公司相继推出模型产品，并公布测试及商业化时间。各大公司对飞行汽车的投资总额已经超过20亿美元；包括飞机厂商在内的20余家团队正在开展飞行汽车研发工作。按照目前的发展速度，预计2020年之前确定飞行汽车的量产样机，10年内或投入使用。

飞机汽车目前主要有两种型别：

一种是垂直起降的飞行汽车，采用四旋翼设计，时速约241至322公里，飞行高度在300至600米之间，续航里程达97公里，适用在城市中低空飞行。

另一种是采用折叠机翼的飞行汽车，包含飞航模式和地面驾驶模式，模式间切换需1分钟。飞航模式下，时速160公里，最远达640公里，最高达3048米。

第三种可以说是小飞机了，他的机身和机翼构成联翼布局，金枪鱼形状，形状纤细，配合复合材料，大大降低阻力从而减少飞行所需的推力，即意味着没有襟翼、缝翼和尾翼它也可以起飞。速度据称能达到9马赫。

2020年东京奥运会开幕，公众还有望目睹飞行汽车点燃奥运火炬。预计2050年，飞行汽车将实现大众化应用。

（2）空中的公共交通

2019年春晚还亮相了比亚迪研发的中小运量轨道交通产品云轨和云巴。

云轨属于中运量交通系统，类似于“空中火车”，列车在轨道上执行，适合大型城市郊区和中小城市。

云巴则属于小运力交通运输系统，通过轨道支撑在空中行驶，形体类似于一辆小型巴士。云巴可穿楼而过，连线住宅楼、学校、超市，每隔300米便有一个交通站点。

（3）地下交通

不同于传统的地铁和地下隧道，去年底，美国一家隧道交通公司展示了另一种车辆放在移动的台座上的隧道，未来这种移动台座的速度将提升至150英里/小时（约合241公里/小时），大大解决了隧道同行速度缓慢的问题。去年8月，洛杉矶另一条地下隧道已经开始筹建，从洛杉矶东好莱坞至当地道奇体育场，建成后全程只需4分钟。