学机电出身的你驾驭数据潮流七大挑战等待解决
导语：从理论上讲，一个人可以拥有一种标准化的汽车电池，它可能看起来类似于特斯拉电池，但已被多家汽车制造商使用。该标准将定义机械(例如，高度、长度和宽度)、电气连接以及电池和汽车之间的通信。
电动汽车面临的七大问题
EIA 的经济学家预计，由于存在七个关键问题，交通运输中的 CO2 排放不会减少：
电动汽车在其使用寿命内成本高于汽油车。
快速充电站面临亏损风险。
稀土材料有变得更稀有和昂贵的风险。
等待充电时不便利。
驾驶员因续航里程和充电而感到焦虑。
燃烧天然气或煤炭发電时会排放CO2。
开采稀土材料和制造电池时会排放CO2。
本文探讨了为什么标准化可更换式汽车（SCA）能够帮助解决这些问题。
可更换式车辆解答之道？
目前，全世界都在定义与机器人相似的标准，这使得许多产品以低成本供给能源。若采用可交换式技术，将所有车辆设计为使用相同形式且能快速更换新一代电子组件。每天行驶不到100英里的司机可以选择性价比高但续航里程较短的设备并在夜间进行慢速充装。而长途旅行者则可以选择性价比较高但续航里程较远的设备，并定期进行快捷充装。在家庭中安装包含可交换设备容纳室，可以白天由太阳能供给能量，并晚上为家庭供用功率。
然而，可交换技术也有其缺点：
制造商需要巨大的努力来围绕这种技术重新设计他们生产的一切，从而建立新的工厂以支持这项新技术。这将是一个非常昂贵的事情。
世界范围内需要大量地下容纳室设施，这同样是一笔巨额开销的问题。此外，还存在“鸡对蛋”的困境，即没有足够数量的地下容纳室的情况下，大型车企可能不愿意参与，而地下的服务提供商也可能因为缺乏足够数量的大型车企参与而犹豫不前。因此，在开始推广之前，初期地下的容纳室可能只分布在销售处，以便司机们在即将开始长途旅行前前往那里获得昂贵、高效、快速充满设备。如果没有，那么他们就不得不依赖那些价格低廉、速度缓慢、耗费时间较长的小型插入式替代方案。
政府或基金会未来投资数千万美元用于设计与原型化一个全面的标准化系统，以评估这一先进技术及其潜在经济效益。此外，如果我们能够通过降低续航距离来四倍降低成本，我们甚至还可以进一步提高这个系统有效性的可能性。随着研究不断深入，我们期待看到更多关于如何利用科技革新实现环境友好、新兴市场机会以及改善日常生活质量的一般分析结果，以及它对于全球变暖造成影响及我们应对策略所扮演角色。
