本土化汽车操作系统发展路径与落地实践探索家用净水器选择在社会中的应用与比较
随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂度和规模不断增长，这给行业带来了前所未有的挑战。
近年来，随着中国汽车产业快速发展，本土化汽车操作系统的发展与落地成为了行业关注的话题。本土化操作系统能否深入了解当前状态？雷峰网(公众号：雷峰网)新智驾邀请东软睿驰首席科学家李冰进行线上直播分享。
下面是分享内容：
大家好，我是东软睿驰的李冰，非常感谢新智驾邀请，让我有机会与大家分享我们在本土化汽车操作系统开发过程中的探索。
首先，我们看一下整个行业背景。整个概念尚未形成统一认知，我们需要从业界背景出发来理解这一点。在回顾软件发展历程时，要实现高质量低成本唯一路径就是复用。软件复用需要有一套统一体系，这主要是指开发体系，它通过不同层级实现。
对于E/E架构而言，由于传统以嵌入式为主分布式架构难以实现高层级软件复用，大部分由供应商提供整套软硬件，行业也在使用一些统一软件基础架构，比如AUTOSAR，其目的是为了统一进行底层设计，并提供通用的模块。这在国外较早开始，在国内大概从2016年开始逐渐热起来。但由于供应商提供整套软件,OEM对这一块有较强约束，所以AUTOSAR并没有达到IT行业中的一致性。
传统车机与车内存在割裂，一般车机以安卓为主，而车内与车机交互并不多。而到域架构时，POSIX成为新的创新点，无论中央域还是智驾域，都属于POSIX系统，有一些好的创新功能都在这个系统中完成。但是在不同的操作系
