本土化汽车操作系统发展路径与社会空气净化器使用步骤实践分享会
随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂度和规模不断增长，这给行业带来了前所未有的挑战。
近年来，随着中国汽车产业快速发展，本土化汽车操作系统的发展与实践成为了行业关注的话题。本土化是指在国内市场上针对本地需求定制的软件解决方案，它们能够更好地适应当地消费者的习惯和环境条件。
为了深入了解当前本土化汽车操作系统的情况，雷峰网（公众号：雷峰网）邀请了东软睿驰首席科学家李冰进行线上直播分享。在分享中，李冰阐述了当前本土化汽车操作系统面临的问题及挑战，并探讨了可能采取的一些策略。
他指出，在整个开发过程中，由于传统的组织架构可能难以适应新技术变革，因此新的平台需要承接旧有平台，同时启发新的开发方法。这涉及到两个方面：一是通过中间件层软件做好上下层衔接；二是为应用提供标准框架，为硬件提供标准设备驱动模型，以实现“摩尔定律”。
对于国产车企来说，他们需要构建面向新应用领域的开发架构，同时在既有体系基础上建立新的应用框架。此外，还需推动符合功能安全需求的微内核操作系统国产替代，以及与本土芯片企业合作，以形成组合方案并良好适配新应用框架。
然而，国产车企还面临诸多挑战，比如生态不足、缺乏与内核配套的开发工具以及AUTOSAR标准产品稳定性问题。此外，从整个行业看，软件力量分散，加之人才短缺以及芯片自给率低等问题，都影响了国产车企在全球市场上的竞争力。
最后，李冰强调集中式开发将成为实现智能自动驾驶核心竞争力的有效手段，因为它能加快代码迭代速度，使得一次开发可用于多个车型，有利于成本控制，并且可以应对日益增长的大量代码量。
