西安智能交通自动驾驶出租车下半年投入社会 安全至上
近年来，自动驾驶技术的发展如火如荼，工信部部长苗圩在世界智能网联汽车大会上指出，我国智能网联汽车市场规模预计将达1000亿元以上。各大企业纷纷投身自动驾驶领域，视出租车为首个商业化应用案例。百度计划于2019下半年与长沙合作，推出自动驾驶出租车服务。
安全性是自动驾驶面临的最大挑战。在美国，每年有4万人因交通事故死亡，这些都是由司机错误导致的。Mobileye联合创始人兼技术官Amnon Shashua表示，如果每年有4万人死于自动驾驶车辆，那么这个行业就无法被社会接受，即使数字降至1万也一样。而Waymo在亚利桑那州凤凰城推出的服务，在暴雨天气中仍需安全员手动操作，这引起了对其技术的质疑。
安防技术对于无人驾驶安全至关重要。麦肯锡认为，为了进入全自主模式，自动驾驶出租车还需要解决多项技术难题。而摄像头和雷达系统协同工作是关键，它们通过图像分析来探知周边环境，并作出反应。在此过程中，对摄像头搜集到的信息进行运算处理正是安防行业擅长的地方——深度学习。
除了深度学习，还有一点很重要，就是边缘计算功能可以显著减少数据传输和存储带宽需求。如果所有数据采集和处理都发生在车辆本身，而不是云端，那么即便只是几毫秒延迟，也可能导致事故发生。
总之，无论如何看，都能看得出来，无人驾驶将会持续拉动安防监控需求增长。摄像头作为感知层核心部件备受重视，而单车多摄像头已经成为趋势之一。到2020年，我国车载摄像头市场需求量将达到4263万枚占全球40％的市场份额，如果按150元计算，则收入将达639亿元。这不仅表明了市场潜力巨大，而且也显示出了安防行业在视频监控、芯片开发等核心技术上的优势。
海康威视设立了自动驾驶业务，与提供ADAS辅助驾力的公司合作；大华股份与零跑汽车联合研发AI自動駕車芯片并计划实车测试。这一未来我们期待着它如何实现。不过，不管怎样，一切都会朝着智慧交通生态新未来发展而去。
