白色战神的最后救赎宽体气动R35
白色战神的最后救赎宽体气动R35
相信曾经也有过不少人被电影《头文字D》中那句“我要买GT-R”。GT-R系列发展到现在，已经脱离Skyline，车系独立。而这一代的R35将可能为R35最后的绝唱，而下一代R36又将会为车迷们带来什么惊喜呢？我们不得而知。但可以确定的是，除了R33成绩（销量）不尽人意之外，从未曾出现过一代GT-R是让车迷们失望的。R35亦同样如是。
有部分人觉得R35完全没有了前几代GT-R那种纯粹的Racing car风格，而更多是加入了GT的元素。但坦白说，姑且勿论车型定位如何，那无解的圈速成绩足够证明R35是一台合格的GT-R。倘若纠病的话，就最多只怪日产取消了R35的手动版吧！
这台宽体加持下的GT-R更多呈现出GT3赛车的元素，即使拥有宽体加持，但这台车看起来更多像一台“素车”，不是浮夸的拉花和包围点缀才会让车变得很有层次感，而更多情况下，是取决车的本身。
加装ACCUAIR气动的好处就是能控制这台R35“想硬就硬，想软就软”，应对直线加速和日常行走，现在很多气动都可以完美解决这个兼容问题。正所谓，姿态性能我都要。
红黑色的前唇更多是为了致敬NISMO套组吧，虽然GT-R R35的空力套件多不胜数，但最具权威的，最使车迷们着迷的，笔者想只有NISMO吧。
R35上的VR38DETT的改装潜力相信不用笔者多费唇舌解释，而VR38DETT比起前辈R34上的RB26DETT的好处除了排量增加之外，因为缸体结构的原因使得VR38DETT改装后比RB26DETT散热更好，潜力更高。
日本武士公仔，亦是体验JDM文化的缩影之一。
