日本电产收购帕马机床产业全球版图扩展之谜
日本电产，世界上最大的电机制造商之一，不仅致力于电机、变频器和减速机一体化的电动汽车牵引系统，还在冲压机、减速器等设备装置业务中取得显著成就。近年来，日本电产在机械制造领域的战略布局不断加强，其对海外市场的扩张计划也逐渐明朗。
就在最近，日本电产以150亿日元（约合1.08亿美元）的价格全面收购了意大利的帕马公司，这是其进入国际市场并拓展机械产品线的一大步。帕马是一家非上市企业，以金属加工为主业，其面向造船和重型工业的大型钻孔机床业务收入接近200亿日元。
通过这次收购，日本電產将其国内市场以外的销售渠道进一步拓宽，并将培养成为继纯電動汽車（EV）驱動系統之后新的增长点。此外，这也是日本電產機床戰略中的重要環節之一，它們表示將會繼續尋找能夠增強自身競爭力的其他機械設備公司，並考慮與這些企業進行合作或併購。
除了對帕马的收購外，日本電產還有許多其他項目正在進行中。去年8月，它們以150億日元價格買下了三菱重工業旗下的機床業務，並創立了Nidec Machine Tools株式會社進入該領域。在今年2月，它們又承擔了一定比例股份於OKK株式會社，而7月則成立了Nidec OKK株式會社，這兩個舉措都顯示出他們對於擴大機床業務發展意志力的堅定。
隨著新能源汽車市場快速崛起，以及純電動汽車需求持續增加，這種趨勢為相關企業提供了巨大的商業發展空間。據報導，上個月，在接受採訪時、日本電產董事長兼首席執行官永守重信表達了他的看法，他表示公司將在墨西哥建設一個專門生產純電動汽車（EV）驅動裝置「E-Axle」的工廠。此工廠預計將於2023財年開始建造，並投資1000億日元，是該公司全球範圍內的一項重大投資項目。
此外，由於當前全球純電動汽車市場正處於高速增長期，那麼相關配套技術和零部件如E-Axle等產品所需量也随之增加，因此各主要零部件供應商必須提前準備好自己的生産能力來滿足未來市場需求。而且隨著新能源汽車技術的不斷進步，比如更高效率、高性能或者成本低廉等要求，這些需求可能会继续增加，以满足不同国家和地区对新能源车辆政策支持度不同的需要而进行调整与优化。
總結來說，由於這些因素相互作用，加上政府政策支持以及消费者对于环保交通工具越来越高兴愿意购买因此可以预见到未来几年的纯 电动汽车市场将会持续增长，从而带动相关产业链条包括生产E-Axle这一关键技术设备及相关零部件行业同样会迎来一个长期繁荣时期。这一切都让我们不得不深思：未来是否真正属于那些能够适应这种变化并迅速适应创新的人？
