25年后再战斯帕NSXGT3将亮相欧洲赛场
25年后再战斯帕NSXGT3将亮相欧洲赛场
在2016年的纽约国际车展中，本田（Honda）已经发布了NSX GT3，并且拟定了2017年参赛计划。NSX GT3被打上讴歌（Acura）的旗号，并与私人车队合作，送往北美赛场参加当地最高级别的跑车赛IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛，当时跟NSX GT3同期登陆北美赛场的还有雷克萨斯（Lexus）RC F GT3。赛车这东西还是用成绩说话吧，2017赛季的IMSA锦标赛中，讴歌取得两个小组冠军，以及两个小组亚军，并以334个积分在GT Daytona组别的厂商积分榜中排名第四名，至于雷克萨斯阵营，零胜记录，甚至没上过颁奖台，最佳分站成绩也只是第五名，年度厂商积分倒数第二名，仅胜过参加两场比赛的阿斯顿马丁（Aston Martin）。以一年级新生的角度看，NSX GT3的表现远胜RC F GT3。时至2018上半年，NSX GT3的主要战场还是在北美，不过这个局面很快就会有所改变了。
图：2018赛季IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛中，一共有四辆NSX GT3参赛车，图为CJ WilsonRacing车队的36号NSX GT3。IMSA有GT Le Mans和GT Daytona两大GT组别，或许不少人对这两个组别的概念模糊，那就跟WEC的GT组别作一个对比吧，GT Le Mans跟WEC的GTE Pro是同级的，稍低一级的GT Daytona则跟WEC的GTE Am同级，GT Daytona的赛车规格为GT3，而IMSA赛场的所有NSX GT3都是属于GT Daytona组别。
图：2018 IMSA揭幕战Daytona 24小时耐力赛，86号NSX GT3车组取得小组亚军，随后第三站赛事86号车组再取得一个小组亚军，使得讴歌在2018赛季GT Daytona组别的厂商积分榜中暂列第二位。
图：NSX GT3在北美赛场打滚了一年之后，2018年才回流日本本土赛场，而且还是日本最受关注之一的Super GT。2018赛季的Super GT只有两辆NSX GT3而已，这是Modulo Drago Corse车队的34号NSX GT3，属于GT300组别的赛车。
本田的目光肯定不止北美和日本本土，接下来他们要将NSX GT3送往欧洲赛场。其实在NSX GT3诞生之初，本田已经打算让这款赛车对外销售给欧洲私人车队，不过前期的准备功夫耽误了太多时间，前后扰攘了一年多才有点眉目。最近得到的一个消息，NSX GT3将通过宝珀GT系列赛（Blancpain GT Series）首度登陆欧洲，一辆嘉实多拉花的NSX GT3将会参加今年7月的Spa 24小时耐力赛。NSX第一次到欧洲参赛，已经是1993年的远古事情了，当时还是初代的NSX，而且同样是在嘉实多赞助之下出赛的，第一场比赛就拿到杆位，如今新一代NSX准备再战欧洲赛场，无疑让一众本田粉向往不已，怎能不热切期待呢。
图：时隔25年之后，NSX再参加Spa 24小时耐力赛，不过是隔了一个世代，初代NSX已成历史，新一代NSX接棒再战，这也将会是新一代NSX在欧洲赛场的首次亮相。
图：初代NSX在赛场上的战绩挺不错的，在日本JGTC/Super GT，成就了三个车队总冠军和三个车手总冠军，而在欧洲赛场而不差，全日本车手组合驾驶的NSX曾夺得1995年勒芒24小时耐力赛GT2组别冠军以及全场第八名。这次NSX GT3所在的是Pro Am组别，希望能取得一个理想成绩吧，让本田粉寻回昔日NSX在欧洲赛场的甜蜜回忆。
图：25年前的1993 Spa 24小时耐力赛，NSX取得一个杆位，战绩相当不错。
图：埃尔顿·塞纳有份参与研发，让初代NSX在全球范围积累了大量关注度，以至于新一代NSX一推出便成为明星车型。酝酿了N年之后，新NSX从2016年开始量产，并且以混合动力示人，除了搭载3.5升V6双涡轮增压引擎，还在前轴搭载了两颗电机，后轴也有一颗电机加持，混合动力系统使其变相成为四驱跑车。至于传统系统，则是一套9前速双离合变速箱。
图：NSX街车的那一套混合动力并没有搬到NSX GT3赛车上，NSX GT3的动力单元仅有一颗3.5升V6双涡轮增压引擎，而三颗电机被摘掉了。当然，根据GT3的规则，必须使用后轮驱动，而NSX GT3搭载的是XTRAC半自动6前速序列式变速箱，因此NSX GT3跟NSX街车在动力和传动系统上都有着明显区别。
图：在美国，NSX GT3赛车由HPD（Honda Performance Development）打造，而在日本，由Mugen团队负责打造，至于在欧洲，则是由JAS团队在意大利打造，可以更方便地供应欧洲的车队。至于NSX GT3能不能在欧洲赛场高频率出现，一定程度上还是取决于售价，其裸车价达到46.5万欧元，考验真粉的时间到了。
